Perché trasportare gru dotate di assale è molto più facile

Con le gru Liebherr installate su assi, le manovre diventano agevoli e il trasporto può svolgersi anche passando per le strade più strette. Gli assali posteriori manovrabili e il sistema Gapo consentono un posizionamento ottimale della gru in ogni cantiere.

I tecnici Niederstätter sono esperti nel campo trasporto gru e scelgono la variante di trasporto che si adatta meglio a ogni cantiere e al tragitto che la gru dovrà affrontare. Le gru Liebherr della serie L1 e della serie K, ad esempio, vengono trasportate sui propri assi di trasporto. Ciò comporta numerosi vantaggi:

• Grazie all’assale presente direttamente sotto la gru, un trasporto eccezionale si riduce a uno standard, con lunghezza al di sotto del limite massimo consentito di 25 metri. Inoltre, Niederstätter ha ottenuto un'autorizzazione permanente (per 1 anno), per il trasporto di gru, evitando così lo sforzo burocratico di un'autorizzazione individuale, dove per ogni viaggio deve essere richiesta l’autorizzazione, indicando tra le altre cosa anche tutte le strade che saranno percorse.
• Le gru su ruote sono molto più facili da manovrare. Infatti, il treno di trasporto è molto più maneggevole e meno ingombrante sia durante il trasporto che durante le fasi di manovra sulla strada di accesso al cantiere. In sostanza, quasi non ci sono limiti quando ci si avvicina ai cantieri. La manovrabilità, unita all'esperienza degli autisti e dei tecnici di Niederstätter, consente di manovrare la gru anche nelle strade più strette, tortuose, ripide o sconnesse.
• Quando si carica una gru da cantiere su un ribassato, oltre all'autocarro necessario per il trasporto è necessaria una autogru, mentre il trasporto su assi richiede solo un autocarro. Nel caso di gru più grandi (Liebherr 65K.1, 71K e 81K.1), un ribassato non sarebbe più sufficiente (in quanto viene superata l'altezza massima consentita per il trasporto legale di 4,30 m) e sarebbe necessario un rimorchio a culla. Questi sono rari sul mercato dei trasporti e sono molto costosi.
• I tecnici Niederstätter sono altamente professionali e hanno una grande esperienza pratica. Questo permette loro di valutare individualmente tutti gli elementi strategici del tragitto e del cantiere e di scegliere la modalità di trasporto migliore. Ad esempio, in alternativa all'assale posteriore rigido (non sterzante), esiste anche un assale posteriore idraulico sterzante con il quale si può eseguire manovre in modo ancora più accurato.
• In cantiere, i tecnici Niederstätter possono inoltre utilizzare un'altra opzione per manovrare la gru nella posizione perfetta. L'assale, chiamato Gapo, prodotto in Italia, è un piccolo assale con trazione radiotelecomandato che viene collegato all'assale della gru al posto dell'autocarro di trazione. Ciò facilita la movimentazione della gru in cantiere e consente di sfruttare al meglio tutto lo spazio.
• Trasportando la gru su assi, è possibile posizionarla anche molto vicino a un muro o alla parete di un edificio.

Con l’ampia gamma di opzioni di trasporto, associata ai vantaggi delle gru su assi, i cantieri saranno agevolmente accessibili, anche in condizioni di spazio ridotto.

Fonte: Niederstätter